曾几何时
新能源还只是一个概念性的词汇
谁也没想到短短10年的时间
这个词汇已经变成在大街小巷穿行的
日常景象
尽管电驴已经多次述说过
这场席卷全球的产业变革
但每次谈及新能源产业
总是钦佩于他的宏大愿景与事关每个家庭
细节琐碎
在电驴内部，也有许多人亲历了这场变革，他们就像一个个来回穿插的故事，共同链接起电驴与新能源的点点滴滴，本期“电驴轶事”，让我们从一个相对宏观的视角出发，走进电驴闪修新津维修基地站长，聂小龙的日常一天。
由“旧”到“新”
勇而求变
01.
在新能源这个行业，特别是售后服务行业，往往存在一个有趣的现象——就是许多人都是从传统燃油车转行过来的。聂小龙便是其中的一份子，只是他的转身比多数人早了许久。
2017年，在新能源产业尚是方兴未艾时，聂小龙已经开始负责新能源汽车维修服务的项目管理。作为一名先后任职于多家知名汽车经销商集团的人才，聂小龙多年来一直在负责售后管理，谈及为何转型，他总是喜欢用数据做对比。
“你看这张报表，2016年我们店的燃油车维修台次还在以每年8%增长，但新能源汽车的进店量，半年就翻了一番。”他翻出手机里的老数据，指着另一组模型：”传统燃油车的核心故障中，机械问题占72%，往往换个零件就能解决；但新能源汽车的故障里，近70%是三电系统间的协同问题，就像人的神经系统出了紊乱，不是换个“器官”就能根治的。”
他给团队算过一笔账：培养一个传统汽修技师需要3年，但新能源技术迭代太快，2016年主流的电池包结构，到2018年就换了两代。如果等市场成熟了再转型，那新时代的船是不会停下来等旧时代的人的。
所以，转型是必然——未来的维修，拼的不是谁手上的力气大，拧的螺丝快，而是对电池数据的敏感度，对前沿技术的把握度！
02.
车间岁月
三电服务的质量主张
2024年底，电驴闪修成立，聂小龙作为电驴闪修成都新津维修基地站长，日常工作围绕三大核心展开：日常维修的管理、技术人才的培养以及维修技术的突破。
相较于技师，聂小龙的视线总会长远广阔一些，他不仅盯着眼前的设备与数据，更在琢磨如何让每个维修动作都长出“标准”的模样。
在之前的文章里，电驴已经详细阐述过构建三电系统维修标准的重要性以及对行业发展的启发性，故而在维修标准这一板块，聂小龙格外上心。
（电驴解码|你知道吗？从今年开始，新能源汽车年检变天了！推文链接)
每天晨会，聂小龙都会在车间走廊前给技师们开会，而在他们背后的维修车间里，电池翻转架上正架着一台布满了焊疤的电池包。那是技师们为学习液冷道修复技术标准而留下的印记。
不仅是这里，在维修车间的每一个角落——车间门边的静电释放器、车间顶部的红外线温感摄像头、挂在墙上的温湿度表、靠在墙边的紧急救援棒以及针对各种不同故障的诊断维修设备......所有的一切，都在为“标准”这两个字服务。
聂小龙非常自信
自信电驴闪修的维修车间
是独一无二的
“在国内目前的环境下，没有任何一家维修企业有我们电驴这样的技术标准，不信你随便去街上看，这就是底气！”
“只有这样的标准，我们才敢说出5分钟联系案件、3小时达到现场、6小时出具维修方案的服务承诺！”
充放电一体机→
维修车间及设备↓
03
从成都到全国
一张维修网络的生长
在中国，新能源汽车保有量在总体呈现南方多、北方少的趋势，这主要取决于能源结构和环境影响，但话说到底，北方地区也是有新能源三电服务这一需求的。
在电驴闪修前期的布局规划中，便是采用以南方为根基，逐步向北方延伸的策略。截至目前，全国范围内已经修建了30家维修中心/基地；根据电驴时代CEO张斌先生提出的“百城百店”计划，到今年年底，全国计划将覆盖100家维修中心/基地。
（全国布局地图图片）
而北方地区相对极端的气候条件，更能给电驴闪修带来更丰富、更极端的维修案例，这对于维修标准的制定而言，恰是不可多得的“练兵场”。为此聂小龙经常与大连、天津等北方维修中心站长沟通，获取更多的维修经验。
“零下10度的电池，和零上10度的电池，脾气完全不一样。我们要做的是模拟最真实的工况。”
截至今天，电驴已经完成了8000+服务案例，同步出具了由行业权威认证机构盖章认证的维修报告，涵盖了市面上主流的70余种新能源汽车品牌、超300种车型的三电系统维修。
……
结语
新能源售后不是简单的修修补补，而是通过技术创新重构产业价值链条。这种技术驱动的服务理念，正引领电驴闪修在新能源售后市场开辟出独特的发展路径。
聂小龙的故事，是一段缩影，也是电驴闪修践行价值的体现。现在，屏幕前的你同样可以践行一段“新”的理想，像聂小龙这样发光发热。电驴期待这段故事长出越来越多的连接线，像一张不断延伸的神经网络，为中国新能源汽车后市场注入新的活力。
