电池技术复杂度提高：
随着电池能量密度提升，从磷酸铁锂到三元锂再到固态电池，维修技术难度增加。以800V高压平台为例，维修需要专业高压电操作资质，培训成本高。
材料成本上涨：
2023-2024年，锂、钴、镍等电池原材料价格波动，导致电池维修成本上升。据上海有色网数据，2024年碳酸锂均价较2022年上涨35%。
维修技术门槛高：
新能源汽车三电系统维修需要专业设备和认证技术人员，维修网点少、技师稀缺，导致人工成本高。行业平均技师薪资较2022年上涨25%。
这些成本的提升，导致维修价格升高，但企业为了参与市场竞争，不得以低价竞争，最终只能提升保障限制条件、减少保障内容。
抚州一位比亚迪车主投诉称，4S店销售承诺延保会赠送两次“EV车型深度保养”，但购车后却发现合同中的是所谓的“大检测”，而非承诺的保养服务。
上海消保委明确指出，企业在销售宣传中的延保优惠“应视为要约”，在消费者行权时限内不应随意变动。这一观点为规范市场提供了法律支撑，但执行仍面临挑战。
原因分析：
原因1：行业进入门槛低，竞争激烈；延保行业无需特殊资质，2023-2024年新增延保服务商超50家；市场竞争激烈，导致服务商以"低价"抢市场。
原因2：消费者对延保认知不足；70%的新能源车主对延保条款理解不深被"低价"吸引，忽视保障内容。
原因3：服务商追求短期利益；低价延保吸引客户，但实际维修成本高，导致亏损；通过限制保障范围、提高维修门槛等方式降低赔付率。
